跨界SUV 曝奧迪e-tron Sportback假想圖

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”在采訪中，奧迪李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，隻是還沒有到爆點而已。新用戶甚至不需要押金，假想圖不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。

實際上，跨界在準備關停友友用車之前，李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯係不上。實際上，奧迪在此時的P2P租車行業，奧迪價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展並未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。但考慮到未來可能會擴張，假想圖他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。李宇坦誠地說，跨界在轉型的頭三個月，他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。實際上，奧迪後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”，奧迪她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。

編者按：假想圖在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。“我正在哄孩子睡覺呢，跨界明天再采吧。document.writeln('關注創業、奧迪電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

而在中國，假想圖創業者不願意降低估值融資，或接受非常苛刻的融資條款以維持高估值。創業精神應該在大膽、跨界簡單、扁平和開放的公司中繁榮興盛。根據這個標準衡量，奧迪獨角獸們大多是無關緊要的。雖然我國獨角獸企業的標準之一是成立時間不超過10年，假想圖但是在本次科技部發布的榜單中，假想圖2014年及以後創立的獨角獸企業高達50家，占比超過三分之一;2015年之後成立的企業為15家。

2014年10月，Square在經曆了三次大型融資之後估值達到60億美元，霎時間成為矽穀新興金融技術公司中的新貴。一方麵，隨著年輕公司的擴張，獨角獸們也無法避免官僚硬化症的出現，而創業精神的星星之火也逐漸隨之被掐滅。

簡而言之：“商業模式就是信號”。神奇想法驅動了創業經濟，但我們需要給它注入大劑量的現實。在過去2年中，小米在中國智能手機市場上的排名已經從第一降至第四。這種現狀在近期內不會有所改變。

很多企業創立僅1至2年就入圍獨角獸行列，反映出企業創新能力強、成長周期短、成長跨度大的爆發式增長特點。誠然，獨角獸企業在這兩年數量劇增，一年多就翻了近一倍。大多數國內風投公司都是新成立的，沒有公開融資的曆史，也未經曆過初創企業估值下降的場景。獨角獸企業的爆發性增長仿佛為資本注入了一劑“興奮劑”。

中國目前已有16個城市出現獨角獸企業，而主要聚集區域分別為“北、上、深、杭”四大城市，北京獨角獸企業主要是新模式、新技術的引領者，上海獨角獸企業的60%為“互聯網+”，深圳獨角獸企業則為技術驅動，而杭州主要以電子商務和互聯網金融為主。在該篇文章看來，一家公司的商業模式是一係列後果中的第一塊多米諾骨牌。

緊跟著商業模式之後，是企業的文化和信念、追求成功的策略，最後是用戶體驗，以及社會的形態。市盈率會進一步衝擊所謂的‘市夢率’。

”似乎是為了兌現自己的預言，6個月後，卡蘭尼克宣布Uber在中國的業務被滴滴出行收購。36kr曾報道：我們不要獨角獸，我們要斑馬。矽穀也曾經曆了漫長的泡沫破裂曆史，包括2000年—2001年之間的互聯網泡沫破裂。你如果真有能力就會成為被追逐的對象，但如果你還沒有很多的盈利，自己又不行、同時你的估值又很高，那可能對你更加的不利。矽穀著名一線基金TEECAngelFund的創始合夥人張於慶曾對這一估值虛高的現象做出表態，他認為，獨角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。昨日的起義者就此變成了今日的落伍者。

再以聯想集團為例，聯想是世界上最大的PC製造商，其價值約為70億美元，小米的價值不可能是聯想的6倍，而小米上一輪股權融資時的估值卻高達460億美元。資本理應停止對獨角獸的膜拜，讓每個努力的公司都能得到橄欖枝。

然而，就在剛剛過去的2015年11月，Square在紐交所上市時發行價僅為每股9美元，56%的縮水幅度令人大跌眼鏡。而跟獨角獸不同，斑馬是真實存在的：斑馬黑白相間，既要盈利，同時也要改善社會;斑馬是共生的，通過成群結隊來保護彼此，它們個體的輸入得到的是更強的集體輸出;斑馬公司是靠無與倫比的耐力與資本效率建成的，隻要條件允許它們生存的話。

新商業模式、新興業態成為“獨角獸”企業顛覆性創新的集中爆發區。美圖雖然上市，但上市前估值曾高達50億美元，如今在港股市場的境況卻令人唏噓，大漲大落的背後不排除淪落為南下遊資的操控。

2011年，凡客誠品在中國服裝電商所占份額達到7.7%，僅次於阿裏巴巴，估值達到30億美元，但直到2015年，其市場份額降至2%。01珍視獨角獸央廣評論：“有獨角獸出現的地方，才是經濟蓬勃發展的所在。無獨有偶，人力資源軟件領域的新星Zenefits也遭遇了估值調低48%的尷尬。”獨角獸的確是衡量國家創新的一把尺。

中關村管委會主任郭洪說，“資本市場、創業界經常會被資本寒冬和資本泡沫的問題困擾，但無論是寒冬還是泡沫，資本對獨角獸企業的追捧從來都沒有停歇過”。北京初創企業豌豆莢的估值也曾在2014年達到10億美元，然而Android應用的業務競爭優勢很小，始終處於艱難求存的境地，最終不得不以5折的價格出售給阿裏巴巴。

特別是對於身處後期融資階段並渴望躋身獨角獸陣營的企業，估值趨於理性將會使這些公司在上市時遭遇極大的衝擊，而對於已經是十億估值的獨角獸同時有大量現金企業，情況則相對樂觀。六年來，小米科技估值增長了近184倍，四年來，美團點評交易額增高上百倍。

”實際上，獨角獸們隻能體現一小部分經濟。在經曆兩次重組後，凡客誠品再未公布其估值情況。

在《讓大象飛》中，作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：“獨角獸是稀有的，為了滿足投資人的胃口，我們目前是否過多的人為製造了那些估值過高的獨角獸呢?我們完全可以這樣講，沙丘路上的整個風險投資社區需要這些獨角獸，否則他們的商業模式就行不通了，而這隻不過是因為這些投資公司聚集了太多資本，它們已經沒有其他的路可以走。投資者們知道，不切實際的估值最終將導致泡沫破裂。在中國，這樣的案例屢見不鮮。在當前經濟轉型升級和經濟發展新常態下，“獨角獸”企業爆發式的增長讓經濟增速多了一分保障。

實際上，獨角獸能在過去五年裏大量湧現主要得益於智能手機的出現。與國內創投圈所感受到的資本冷卻、甚至部分公司出現資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現為愈發明顯的投資泡沫。

啟明創投的裏謝爾稱，在美國，降低估值融資的情況十分普遍。然而據報道，在上市前的最後一輪募資，美圖依然不受香港機構追捧，其盈利模式一直被詬病。

對於融資到達後期的創業公司以及麵臨上市的“獨角獸”們而言，私募估值的虛高所產生的泡沫已經開始逐漸爆破。與矽穀不同的是，中國沒有應對高估值初創企業的先例。

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